После экспериментов у меня осталось несколько простых микросхем плис. В них не очень много ячеек памяти, поэтому для серьезных проектов они не годятся. Но чтобы они не валялись без дела, я решил сделать на их основе контроллер для замены приветственного экрана на монохромных приборных панелях.
Сама по себе эта проблема в системе безопасности не такая критичная, как предыдущая, но все равно считаю нужным предупредить о ней.
ACC — +12В, зажигание
+B — +12В, постоянные
Video out — видеосигнал от блока камер, подключается к магнитоле (NTSC).
CAN-L-H — кан-шина (83.3кбит/с)
Front camera — передняя камера
Rear camera — задняя камера
Sideview camera — боковая камера
Switch — кнопка (управление минусом)
Continue reading
Из-за большого количества различных проектов, на записи в блоге не хватает времени. Сегодня расскажу об одном из них. Это система предупреждения фронтального столкновения — FCW (Forward Collision Warning). В отличие от FCM, она не пытается остановить автомобиль, а лишь привлекает внимание водителя. Более упрощенный вариант был выбран из-за отсутствия оригинальной системы FCM для автомобилей платформы Lancer X. Конкретнее — из-за отсутствия блока ABS с такой поддержкой.
Для установки штатного 8-датчикового парктроника на Outlander III 17MY потребуются:
— 8 датчиков с посадочными местами
— проводка в передний и в задний бамперы
— блок управления, желательно с кронштейном и с переходной проводкой
— кнопка, желательно с разъемом
Начало здесь.
Итак, следующей задачей было получение данных с датчиков давления. Вскрыв блок управления я изучил используемые комплектующие.
Continue reading
Я уже рассказывал об установленной системе контроля давления и температуры в шинах — она позволяет выводить информацию на внешний дисплей, в качестве которого я сначала использовал экран MMCS.
Continue reading
Я уже рассказывал о возможности очистки SD-карт с навигацией. На основе этой разработки я сделал вот такое устройство.
Continue reading
Появилась обновленная версия дистанционного запуска. Эта версия стала компактнее для более удобного монтажа прямо на жгут штатной автомобильной проводки. Размеры составляют примерно 2*5 см. Но из-за этого пришлось пожертвовать управляющим входом +12В. Также доработана прошивка, увеличена стабильность работы. Версия с плюсовым входом также переработана, она появятся позже.
Continue reading
Наконец-то удалось вывести информацию о давлении и температуре в шинах на приборную панель. Также удалось изменить приветственную надпись «WELCOME» на логотип Митсу. Пока что пара фотографий и видео работы. Подробности позже.
Continue reading