Появилась обновленная версия дистанционного запуска. Эта версия стала компактнее для более удобного монтажа прямо на жгут штатной автомобильной проводки. Размеры составляют примерно 2*5 см. Но из-за этого пришлось пожертвовать управляющим входом +12В. Также доработана прошивка, увеличена стабильность работы. Версия с плюсовым входом также переработана, она появятся позже.
далее
Наконец-то удалось вывести информацию о давлении и температуре в шинах на приборную панель. Также удалось изменить приветственную надпись «WELCOME» на логотип Митсу. Пока что пара фотографий и видео работы. Подробности позже.
далее
Про реализацию «экономичного режима» на новых Аутах известно уже давно, а вот на автомобилях предыдущего поколения удавалось лишь включать соответствующую пиктограмму. Но после долгих и трудоемких исследований дерево появилось и на моем автомобиле. Листики растут при спокойной езде и пропадают при энергичном вождении — все как положено. Осталось разобраться со шкалой экономайзера.
далее
Данная уязвимость позволяет читать пинкод иммобилайзера из етаксов 8637A8xx серии, а следовательно и прописку ключей в систему автомобиля даже с измененным паролем.
далее
Как известно, штатную сигнализацию можно дополнить датчиком объема/наклона и автономной сиреной. Но помимо заводских дополнений существуют оригинальные аксессуары, которые представлены в каталоге.
На автомобилях до 2013 года выпуска система климат-контроля состояла из блока регулировок и блока управления. Начиная с 2013 года весь функционал был перенесен в блок регулировок, в связи с чем изменилась схема подключения. Так как найти старые блоки намного проще, имеет смысл рассмотреть вариант их подключения на новые автомобили.
далее
Дистанционный запуск двигателя очень полезен при прогреве автомобиля зимой, вот только размораживание стекол происходит довольно долго. Этот процесс можно ускорить, если предварительно выставить правильное положение заслонок, но делать это каждый раз перед уходом из автомобиля крайне неудобно.
далее
Установленная система кругового обзора разрабатывалась для автомобилей Японии — Делики Д5 и Аутлэндера ХЛ. В связи с этим есть несколько проблем адаптации этой системы на автомобили других рынков.
Релизация собственной разработки подходит к финалу. Уже изготовлены первые образцы и один даже был установлен. Получилось довольно миниатюрное изделие.
Как известно, монохромные приборные панели не могут показывать состояние «эко-режима» — все дело в недостающем светодиоде. Исправляем это.
